网赚项目货拉拉运费差，日入500＋

作者 : 刘邦资源站发布时间： 2023-12-7

近期，一个名为货拉拉运费差的创业项目成为了热门话题。这个项目的收费不菲，价格从1680元到16980元不等。其实，我在去年就已经在一些平台上看到过这个项目的身影。今天，刘邦资源站想和大家详细探讨一下这个网赚项目，如果你对这个项目感兴趣，不妨先读一读这篇文章。

项目原理：

有人称它为货拉拉搬砖项目，有人称之为云物流项目，还有人称之为货拉拉运费差项目。其实，它的原理非常简单，就是通过利用信息差，在货拉拉平台上接单，然后在运满满平台上发布，从中赚取差价。这就像电商的无货源模式，如闲鱼无货源、淘宝无货源、拼多多无货源等，这些无货源模式的运作方式，就是将A平台的商品图片和文案搬到B平台，然后加价出售，从而获得利润。而货拉拉项目则是将货物和司机信息进行搬运。

那么，这个声称一天可以收入500元的货拉拉运费差项目是否靠谱呢？这确实是一个值得探讨的问题。我们都知道，用户长期的习惯性思维是一个不可忽视的因素。比如，习惯了拼多多的用户肯定不会去淘宝下单，习惯了小红书的用户也不会去拼多多下单。而目前市面上有十余个长途货运APP，如货拉拉、运满满、货车帮、物流网、货运帮、中国物通网、货运宝、福佑卡车、G7物联网、易货嘀等，这些平台之间产生的信息差的数量是可想而知的。

项目收益：

长途运费一般是在1000—10000之间，而利润虽然外面宣传说平均每单两三百左右，但刘邦资源站觉得这当中水分还是蛮多的，更多的是宣传噱头。

这个差价模式的秘密早已被全网洞悉，连平台方也深知中介的伎俩。所以，别再幻想有什么傻白甜会为你开出高价，这是不可能的。而货车司机们更是市场的行家，他们清楚每一笔订单的价值，你想要他们低于市场平均行情接你的单，那也是痴人说梦。

中介的日子并不好过，他们不仅要应对发货方的百般挑剔，还要时刻提防竞争对手和平台的挑战。这并不是表面上看起来的那么简单，不是单纯的赚个差价就完事。

大多数时候，你可能遇到的情况是，货主定的价格就是1000块，而你在另一个平台发布的价码也是1000块，这中间根本不存在所谓的运费差。这个时候，如果你还想赚钱，那就得依靠你的口才去和货主讨价还价。比如，你可以这样说服货主：“老板，我们干物流行业的辛苦，你是知道的。这个价格，能不能稍微涨一点？如果可以的话，这个货我直接给你安排了，你放心，我一定会把你的货弄好的。”运气好的话，货主可能给你涨一百块。

同样的道理，你还可以厚着脸皮以货主的身份找到拉货的司机，向他哭诉你的困境。运气好的话，司机也可能给你降一百块。这样一来，你这一单的生意就能赚到200元。

所需设备及费用：

1、两台安卓手机(未注册过货拉拉司机版)。

2、两个手机卡(自己注册过货拉拉司机不成功，销户的不可以)

3、货拉拉账号，且货拉拉需要实名认证，需要C1及以上驾驶证来认证长途货运APP.但90%以上的人是既没证又没车，这一步就会直接卡住。

但只要你愿意花钱，有人就会帮你搞定，市面上有人直接卖认证好的账号，价格10000块一个，是的，你没看错，10000块一个。

一天收入500元的货拉拉运费差项目靠谱吗？网赚好文分享第3张
反正这个项目我看到这一步已经直接吓尿了!另外还要用到可以在全国自由切换接单地址的换址软件，也是要收费的。比如你本人在北京做货拉拉项目，但是北京没有单，你想做四川发往全国的单子，那你就需要这款软件。

看到这里，相信大家也发现端倪了，项目本身赚不赚钱我们不知道，但是卖项目和卖软件卖账号的肯定是赚得盆满钵满了。

项目弊端：

成为一名货拉拉司机，你需满足一定条件，拥有B证和一辆车是必须的。虽然这些问题都可以通过支付费用解决，但这无疑增加了项目的投资成本。

在货拉拉这个领域，早已人满为患。这个项目在两三年前就开始在广州小范围内运行，那时还未成为网上广为流传的互联网项目。然而，从去年年底到今年上半年，这个项目被包装成了一款盈利丰厚的互联网项目，课程开始大规模销售，吸引了越来越多的人参与。人一多，黄牛也随之增多，你搬运的信息可能本身就是黄牛信息，订单重复率极高，大家都在争夺微薄的差价，利润空间自然就压缩了。

在运满满搬运的信息有司机接单时，你可能会想回货拉拉找货主谈价，但发现货拉拉的单子已经消失。这个时间差，是无法避免的。
有些人不擅长沟通，在两个平台用不同身份与人议价时，几句话就能让人看出破绽，对方一旦不同意，就不知如何是好，最后只能放弃。说白了，这个项目极度考验沟通交流能力。

或许你一天搬运了很多信息，打了很多电话，也接了很多电话，但最后却发现一单都成交不了。实际情况并不像宣传的那样，一天能成交五六单，甚至四五单，出一单都非常困难。
长途货运最让人担忧的是安全问题。如果路上发生车祸，那问题就不再是如何赚钱，而是如何免责和善后。